- Ты веревки перепутал, когда страховку вязал?!!
- Да ты чё, Серега, ты что мне дал, то я и перепутал.
("Особенности национальной рыбалки")


Товарищи! Рабоче-крестьянская революция, о необходимости которой всё время говорили большевики... так, о чём это я? Наверное, о свершениях... так вот свершилось - приехали наконец-то и листы обшивки, и готовая гибочная машинка для полосы (подробнее про неё вот здесь). Вот теперь у нас дела пойдут! Правда, без косяков не обошлось и тут, как обычно. Выкройка листа обшивки была получена из программы FreeShip, дальше в САПР были сверены размеры и добавлен припуск на подгонку по месту. Естественно, весь лист обшивки одной деталью сделать бы никто не взялся, даже если бы и нашёлся такой металл: максимальная известная мне длина плазменного стола в Самаре - шесть метров. Лист нужно было разбивать на части. Хотелось, чтобы частей было четыре - носовая, кормовая (обе с небольшим "наездом" на фальшкиль) и две боковые. Дело в том, что по обшивке отчерчивается и отрезается припуск обшивки фальшкиля ,поэтому будет гораздо лучше, если части, по которым проводится линия, будут из одной детали - без стыков, изломов и сварочных деформаций. Набросав схему разбивки, я отправил её на завод вместе с контуром листа, снабдив подробным комментарием. Не знаю, почему, но разобраться они не смогли и попросили прислать уточнение, как именно раскладывать на стандартный лист 6000х1500. Тут я решил поступить по принципу "лучше один раз увидеть" - взял контур (без припуска), порезал, разложил на лист (кормовую часть, правда, пришлось порезать на две) и отправил получившийся файл в качестве примера. Всё бы ничего, но отправил я его не в формате картинки, а в формате САПР. Что произошло дальше, несложно догадаться - порезали именно то, что я прислал во второй раз. Без припуска. Как говорится, что дал, то и перепутали. Вот мне и шанс проверить, насколько хорошо бесплатные САПРы делают развёртки.

Но в первую очередь, конечно, машинка. Руки так и чешутся опробовать, как же она работает. Всё ж любого конструктора перед пуском терзают сомнения - а вдруг не заработает? Но машинка оказывается на высоте - за один проход короткий кусок полосы сгибается в видимую невооружённым глазом дугу. А если обратно? Отпускаю винт, вставляю полосу наоборот, поджимаю - и через несколько секунд полоса снова становится прямой. Ура, товарищи! Хотя радоваться рано, короткую полосу и руками можно загнуть или выпрямить. Посмотрим, как оно себя поведёт на длинном стрингере. Впрочем, за то, как поведёт себя машинка, не особо волнуюсь, гораздо интереснее, как при этом буду себя чувствовать я.

Для работы машинку ставлю на швеллер и привинчиваю к нему двумя струбцинами. Стоит незыблемо, теперь надо в одно лицо заправить туда стрингер. Но оказывается, что это не так просто, приходится изобретать кучу подпорок, чтобы установить весь стрингер на одном уровне с машинкой, так как при малейшем отклонении стрингер валится набок, попутно утаскивая с собой машинку. И вот наконец-то стрингер засунут между роликами, начинаю крутить... крутится легко, но через метр конец стрингера слетает с опоры, машинка с грохотом валится набок, при этом срываея верхний ролик с подшипника. И кернение не помогло. Ну так мы побольше закерним... разбираю машинку, вынимаю каретку, но тут оказывается, что работавший ролик из каретки не вынуть, потому что буртики, удерживающие полосу от соскакивания с ролика, слегка наклепались и разошлись в стороны - именно за счёт того, что полоса в вертикальном положении стоять не хочет и всегда валится на бок, а потому идёт с перекосом. Записываем на будущее - впредь под втулки, которые удерживают ролик в каретке, нужно ставить шайбы. Но это потом, а закернить сейчас и так получится, не вынимая.

Вторую попытку делаю, поставив машинку горизонтально. Оказывается, в таком положении удобнее всего катать полосу одному - бОльшая часть полосы скользит по земле, чуть приподнимаясь на входе в машинку и снова опускаясь на землю после неё. Единственный минус - конец полосы иногда упирается в землю, но и тут нашёлся выход - под конец, выходящий из машинки, подложил железную бочку (она уже где-то участвовала в строительстве). Дальше просто песня - только крути. Пропущенный через машинку стрингер имеет ровный радиусный изгиб со стрелкой около полутора метров. Ну, это, конечно, слишком уж много для днища. Тем более что мне надо поставить туда прямые полосы, согнув их по месту, так как развёртка днищевой обшивки делалась именно в расчёте на это. Поэтому заряжаю стрингер другой стороной и снова прокатываю. Тут чуть посложнее - приходится подбирать положение каретки, чтоб полоса выходила уже ровной. Можно было бы, конечно, четвёртый ролик добавить, чтоб полоса выходила уже прямой (по принципу "настроил и забыл"), но времени было мало, не успел додуматься. В дальнейшем буду катать стрингеры попарно, чтоб быстрее было - сначала оба в дугу, потом оба выпрямлять.


Ох, нелёгкая это работа - из болота тащить бегемота... крутится вроде бы и легко (ещё бы - передаточное отношение шестерён 3:1 и длинная рукоятка), но долго и нудно. Сегодня у меня их всего два, но язык уже впору вешать на плечо. Электропривод какой придумать, что ли? Есть несколько электродвигателей, но все на высокие обороты. Тут бы, наверное, подошла большая малооборотистая дрель. Дрель есть только обычная, маленькая, хоть и с регулировкой оборотов, но всё равно не подходит. Ешё есть сломанная болгарка с целёхоньким редуктором. Наверное, можно всё это склеить вместе, но явно не сейчас. Сейчас у нас про другое - надобно стрингеры в другой плоскости ровнять. А это, между прочим, тоже не так легко, как кажется. Пробую и на швеллере, и на брусе, и на земле, даже появляется мысль машиной по нему проехать... по большей части все попытки приводят к разбивке одного большого изгиба на множество маленьких. Наверное, ровную полосу даст только механизированная прокатка похожей машинкой. Сейчас я, конечно, так выпрямлю, но потом нужно подумать про машинку - полосы ещё много, если с каждой так мучаться, то даже отпуска на стрингеры не хватит.

Но вот, наконец, стрингеры готовы, приходит пора их установки. Методика опробована ещё в прошлом году - закидываю стрингер наверх по частям, зажимаю струбциной (вместо рукоятки), привязываю верёвками к шпангоутам (чтоб не свалился с набора, но и в то же время чтобы мог шевелиться в определённых пределах). Прихватывать начинаю от транца. Для прихваток решил взять маленький аппарат с электродами, но после пары прихваток пришлось всё же идти за баллоном. Всё же очень быстро к этому полуавтомату привыкаешь, электродом нормально варить уже не получается. Даже раньше, когда зрение было плохое, электродом у меня и то лучше получалось. На первые два-три шпангоута стрингер ложится сам, только прихватывай, дальше приходится прижимать. Чтоб не тратить время на изготовление всяких хитрых приспособлений, делаю вокруг стрингера верёвочную петлю и за неё притягиваю стрингер струбциной. Получается просто и эффективно. Довольно быстро удаётся поставить таким образом оба стрингера. Выходят они на шпангоут B рядом с килевым стрингером, так что клиперштевень пока можно не ставить. Вопреки опасениям, подтянуть концы стрингеров к шпангоуту и удерживать в нужном положении до прихватки удаётся достаточно легко - при помощи той же струбцины с верёвочной петлёй. Правда, приваривать пришлось самому и капитально - после установки килевого стрингера внутрь будет не залезть, а ставить его я буду сегодня. И вот наступает момент истины - на корпус поднят первый лист обшивки.


Тут же обнаруживается первая нестыковка - на шпангоуте B лист не доходит до скулы миллиметра на три-четыре. Вот оно, отсутствие припуска. На шпангоуте C всё просто прекрасно, как тут и было, и фальшкиль в предназначенный для него вырез входит один в один. Прижимаю края струбцинами к стрингерам и ставлю пару прихваток. Дальше наступает очередь боковых листов. С ними уже не всё так хорошо - линия, по которой они должны стыковаться с фальшкилем, на чертеже плавная, а на деле чуть угловатая, потому что обшивку фальшкиля слегка утянуло сваркой по набору, даже толщина не спасла. Тут придётся подрезать по месту, но по крайней мере при максимально плотном прикладывании листа к фальшкилю другой край ощутимо свисает за скулу. Значит, некоторый запас на подрезку всё же есть.


Теперь обшивка вдоль всего фальшкиля стоит на прихватках и плотно прилегает к шпангоутам со стрингерами. Чтобы проверить, забираюсь наверх и прогуливаюсь по днищу вдоль фальшкиля с обеих сторон. Нигде не гремит, не прогибается, всё довольно жёстко - можно отчерчивать. Можно бы, наверное, сделать это чертилкой, но я для этой цели заточил кусок маленького уголка так, чтобы острый угол был в одной плоскости с полкой, так точнее будет. После отчерчивания обшивку надо бы скинуть на землю, но сильно уж не хочется потом её снова наверх затаскивать, так что пока просто срезаю прихватки и сдвигаю боковые листы к корме. Носовой лист всё же приходится сбросить. Теперь есть линия, по которой можно обрезать торчащий кусок фальшкиля. Это даст возможность установить килевой стрингер, а установка килевого стрингера, в свою очередь, даст возможность установить клиперштевень.

Резать приходится маленькой болгаркой. Держать на уровне головы неудобно, выключатель постоянно выскакивает, диски съедаются очень быстро. Странно, вроде бы, когда подгонял этот лист под набор, особых проблем с резкой не было. Правда, резал тогда на земле и большой болгаркой. Но без неё не обойдётся и тут - труба передней кромки довольно большого диаметра, диск от маленькой болгарки на такую глубину не залезает. Прорезав маленькой болгаркой всё, до чего можно дотянуться, берусь за большую. Естественно, на болгарке надета защита, на мне очки, держу обеими руками так сильно, как только могу - помню, что на глубоком резе диск зажимает при малейшем перекосе, особенно если резать трубу. Так и происходит - удар, рывок болгарки в руках, струя песка в лицо - и диска нет. Кусок диска торчит в прорези. Что делать, придётся продолжать, благо диски для большой болгарки у меня есть, пользуюсь ими редко. Вторым диском всё же получается довести дело до конца и срезанный кусок падает на землю. Красиво, чисто... жаль только, что долго и дисков много ушло, и ещё морда вся в песке. А резать ещё много, и это только начало. Впереди ещё обрезание оставшейся части фальшкиля, а потом и подгонка обшивки. Вот, наверное, и пришла пора брать плазму. После выходных у меня зарплата, ещё немного в загашнике лежит, где нужная плазма продаётся, знаю. Значит, не буду сегодня мучаться с болгаркой, после праздников плазму возьму и быстро ей всё отрежу.


Следующим пунктом нашей программы идёт килевой стрингер. Он сравнительно короткий (проходит до шпангоута D), так что сварки здесь не будет и его можно полностью сделать самому. Выбираю полосу попрямее, чтоб было меньше проблем с правкой, засовываю в вырез шпангоута D и примеряю по месту. Гнётся он с ощутимым усилием, но на помощь снова приходит струбцина и верёвка. Да, с талью было бы легче, но и так тоже неплохо. Чтобы лишний раз не снимать, обрезаю прямо наверху, не снимая - риска, что болгарку зажмёт, здесь нет. Теперь можно ставить клиперштевень - тот самый, который так сложно было найти в прошлом году.

Поскольку посадочное место для клиперштевня готово уже давно, его установка занимает пару минут вдвоём. Подняли, надели вырезом на шпангоут A, поставили упором на площадку. Выровнял я его ещё в прошлом году, осталось выставить его в ДП и приварить к направляющей. Тут уже без прихваток - приваривю намертво, всё равно та часть, на которой будет шов, потом отрежется (временный упор специально для этого и сделан). После сварки проверяю ещё раз - вроде бы в ДП, насколько глаз видит. Можно приваривать килевой стрингер, и, наверное, всё на сегодня.

Но при совмещении конца килевого стрингера с клиперштевнем возникает проблема - оказывается, я чуть неправильно отрезал конец стрингера, и теперь в соединении зияет треугольная щель чуть ли не в палец. Вот те раз... придётся заплавлять, что ещё делать. Наплавка занимает достаточно много времени и сил. Наваренный металл приходится сошлифовывать чуть не до основания, пока не исчезнут любые следы неоднородности. Неудивительно, что сварка одного-единственного стыка занимает больше двух часов. Но когда я слезаю со стапеля, стык почти идеально ровный (не считая пары следов от болгарки рядом) и отличается от окружающего металла только блеском. Шикарная работа, не зря тренировался на фальшкиле. Есть, правда, и тут минусы. Во-первых, на шпангоуте B недостаточно глубоко пропилил болгаркой вырез под килевой стрингер, из-за чего он торчит над шпангоутом миллиметра на два. Как будет плазма, можно будет подлезть и слегка углубить. Во-вторых, изгиб днищевых стрингеров не совпадает с изгибом килевого до пяти-семи миллиметров. Придётся мудохаться двумя молотками, но тоже возможно. Зато килевой стрингер хорош - одна плавная линия от фальшкиля до самого конца клиперштевня. И вот в этот самый момент я замечаю, что забыл про необходимое смещение килевого стрингера относительно клиперштевня на толщину обшивки. Вот это засада так засада, что теперь делать?


А что делать... у Чернышевского на тему стыковки килевого стрингера с клиперштевнем ничего нет, если правильно помню. Значит, придётся думать самому. Есть два варианта - либо плавно вывести эти 4 миллиметра сошлифовкой килевого стрингера на участке между шпангоутами A и B, либо разрезать на хер этот нереально красивый стык (заодно посмотрев, что у него внутри, хотя тут я почти уверен), чуть подтянуть стрингер и приварить опять. У обоих вариантов свои плюсы и минусы. Уменьшать ширину стрингера не хочется, шлифовать метр полосы на четыре миллиметра хочется ещё меньше и плавный изгиб тоже не факт, что получится. Если резать, то увеличится количество сварки на этом стыке, что тоже не есть хорошо. Правда, остаётся ещё один вариант - отрезать так, чтобы весь рез проходил по нетронутому сваркой участку клиперштевня, а стрингер вырезать новый. Этот тоже не пропадёт - длинные бортовые стрингеры будут состоять не из двух, а из трёх частей, там короткие кусочки тоже будут нужны. Наверное, так и сделаю. Заодно получится углубить прорезь в шпангоуте B, чтобы стрингер был на одном уровне с остальными двумя, и слегка подогнуть его в машинке.

В принципе, всё пока на сегодня. Дальше всё упирается в обрезку припуска фальшкиля, но стоит ли сейчас этим заниматься, если в следующие выходные (точнее, выходной - суббота рабочая) всё равно приедет плазма и всё будет отрезано быстро и без звона в ушах?



Design & Copyright by Xenos WIGHT, 2009 - 2012
Копирование материалов сайта без указания источника разрешается
исключительно пациентам психиатрических больниц закрытого типа
после предъявления соответствующей справки.
В любом другом случае ссылка на источник обязательна.